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軸承處于邊界潤滑區(qū)時(shí)，由于滾子和內(nèi)外圈直接金屬接觸，此時(shí)會發(fā)生持續(xù)性的阻性電流放電，軸承腐蝕以環(huán)路電流產(chǎn)生的微電流腐蝕為主。

當(dāng)驅(qū)動電機(jī)以一定的速度勻速運(yùn)行時(shí)，滾子和外圈之間會形成一定厚度的穩(wěn)定的油膜，這時(shí)軸承處于流體潤滑區(qū)。這個(gè)穩(wěn)定的油膜有一定的絕緣性，而且油膜越厚耐擊穿性就越高。此時(shí)形成會有一定的保護(hù)作用。

當(dāng)軸電壓大小尚無法擊穿油膜的情況下，不會產(chǎn)生軸電流，也不會產(chǎn)生軸電流對軸承的腐蝕。但有可能在潤滑油中放電，一段時(shí)間后會導(dǎo)致油脂的變質(zhì)失效。

當(dāng)驅(qū)動電機(jī)處于混合潤滑區(qū)時(shí)，由于油膜不穩(wěn)定，形成不了良好的保護(hù)，軸電壓就會擊穿油膜，產(chǎn)生瞬時(shí)大電流，造成軸承放電電流的腐蝕。所以軸承處于混合潤滑區(qū)時(shí)正是軸承最危險(xiǎn)的時(shí)刻。

變速跑狀態(tài)下電機(jī)軸承電腐蝕點(diǎn)數(shù)量是勻速跑的5.88倍。
二.措施

在轉(zhuǎn)軸精加工后，在轉(zhuǎn)軸的軸承檔噴鍍絕緣材料或者電機(jī)轉(zhuǎn)軸非軸伸端燒結(jié)一層陶瓷，以起到軸承與轉(zhuǎn)軸之間絕緣的作用。